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文华路施工进展情况

文华路施工进展情况

2008/01/01
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【摘要】:
桐乡市区文华路改造工程B标段十二月份进入沥青面层施工阶段,按照设计图纸要求,沥青面层分两层施工,第一层为6cm的AC-16粗粒式沥青,第二层为4cm的AC-13细粒式沥青,截止十一号完成第一层AC-16粗粒式沥青摊铺施工。沥青混合料对温度很敏感,温度过高或过低都将对沥青混合料的质量产生很大的影响,温度过高,可能导致沥青变质,没有粘性使沥青砼松散;温度过低,沥青混合料拌合不匀,影响级配,这些也是导致

 

      桐乡市区文华路改造工程B标段十二月份进入沥青面层施工阶段,按照设计图纸要求,沥青面层分两层施工,第一层为6cm的AC-16粗粒式沥青,第二层为4cm的AC-13细粒式沥青,截止十一号完成第一层AC-16粗粒式沥青摊铺施工。沥青混合料对温度很敏感,温度过高或过低都将对沥青混合料的质量产生很大的影响,温度过高,可能导致沥青变质,没有粘性使沥青砼松散;温度过低,沥青混合料拌合不匀,影响级配,这些也是导致沥青路面有时局部松散或其他病害的一个原因,在整个施工过程中气温没有给施工带来负面影响。在第一层沥青养护期间,几个港湾式公交停靠站相继开始施工。沥青面层是整个道路施工的最后一道工序,直接影响整个施工质量。

沥青作为一种路用结合料,在世界各国得到了广泛的应用,从乡村道路到城市道路,从低等级道路到高等级道路,从路面底基层到路面面层,均普遍采用,成为公路建设长久使用不衰的一种材料。但由于沥青材质本身的差异,以及受设计和施工水平的影响,沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害,这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损,缩短了沥青路面使用寿命,影响了道路投资效益。
城市道路是城市交通的重要部分,也是城市规划和总体建设不可分割的重要组成部分,它是城市集体的动脉,是构成城市总平面的骨架。它的功能不仅是提供汽车在道路上能全天候的行驶,而且要保证汽车以一定的速度、安全、舒适而经济的运行。要达到以上这些技术要求,要从沥青的配料、拌制、运输、摊铺碾压等环节加以控制,在接下来的第二层沥青施工过程中,除了从各个施工环节控制好沥青的质量外,还要控制好面层的坡度、标高和设计路面一致。

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